Yoksa, köprüyü geçene kadar canım İzmir, köprüyü geçtikten sonra gavur İzmir mi? Eski Ulaştırma Bakanı, İzmir için 56 milyar tl tutarında 35 çılgın proje açıklamış. Projenin içeriğinde, yollar, havaalanı, alt yapı yatırımları var. Bu projeleri çıkıp açıklayanların mantığını merak ediyorum. Hükümetin, bakanların görevi nedir? Görevleri bunları yapmaksa 9 yıldır görevlerini yerine getirmemişler mi? Sadece, orada oturup, maaşlarını alıp, torpil yapmak mıdır işleri? Yoksa bunlar zaten görevleri midir? Yoksa bunlar seçim rüşveti midir? Ya da projeleri açıklayan bakan, 56 milyarı kendi cebinden verecek de, ‘’yardım gizli yapılır’’ ilkesinden, açıklamak istemiyor mu? Bence eğer öyleyse açıklasın, çok oy kazandırır. 

İstanbul Kanal projesi çok çılgınmış. Sanki kanal açma fikrini kendileri yaratmış gibi, hemde doğal bir kanalın 50 km uzağına, Bölgenin doğasını mahfetme riskiyle, yeni bir kanal açma fikri bana fazla çılgın gelmedi. Çok daha çılgınlarını gördüm. Mesela, Japon’ların çılgın projesinden haberleri var mı acaba? Seçimden önce, sonra farketmez; O projeyi üreten kim olsa desteklerim. Japon’ların çılgın projesinde, Ay’ın yüzeyine komple yerleştirilen platformlarla Güneş ışınları Dünya’ya yansıtılarak, Dünya’nın sonsuza kadar enerji sorunu çözülmüş olacak, hem de doğaya en küçük bir zarar vermeden. Başarılabilir veya başarılamaz ama çok çılgın. Japonlar, Nükleer santrallerden kurtulmak için proje üretirken, biz ise, Nükleer Santral projeleri üretiyoruz. 

Bir Ankara’lı olarak, Ankara’nın projelerinden bahsetmek bile istemiyorum. Önceki belediye başkanı döneminde yapılan 2 tane metro hattından sonra başlanan 3 metro hattı, belki 10 senedir, inşaat halinde ve inşaatlar da durmuş durumda. 3 hat bitirildikten sonra yeni projeleri konuşabiliriz. Tabi, ömrümüz metroların bittiğini görmeye yeterse. 

Tv’lerde sürekli gösterilen, ‘’millet uçağa biniyor’’ reklamını görünce bana komik geliyor. Sanki uçağı kendileri icat ettiler de, reklamını yapıyorlar. Ayrıca, özel şirketler, THY’den çok daha ucuza yolcu taşıyorlar. Geçenlerde bir billboard reklamında, Başbakan’ın resmi ve gökyüzünde kıpkırmızı bir uçak ve altında, ‘’Yerli uçağımız gökyüzünde’’ yazıyordu. Bende Küçükken, çok iyi kağıttan uçak yapardım ve havada 3 saniye falan kalırdı, ama bir türlü düz gitmezdi. Sanırım onun gibi birşeyden bahsediyor bilboard reklamı. Yoksa yerli uçak üretiliyor da, haberimiz mi yok? Üretiliyorsa seçimden önce açıklasınlar bence, oyları en az %5 artar. 

Gavur İzmir, köprüyü geçene kadar canım İzmir oldu. Aslında millet olarak, köprüden önceki son çıkıştayız. Köprüyü geçtikten sonra asıl çılgın projeleri göreceğiz! 

Yoksa, köprüyü geçene kadar canım İzmir, köprüyü geçtikten sonra gavur İzmir mi? Eski Ulaştırma Bakanı, İzmir için 56 milyar tl tutarında 35 çılgın proje açıklamış. Projenin içeriğinde, yollar, havaalanı, alt yapı yatırımları var. Bu projeleri çıkıp açıklayanların mantığını merak ediyorum. Hükümetin, bakanların görevi nedir? Görevleri bunları yapmaksa 9 yıldır görevlerini yerine getirmemişler mi? Sadece, orada oturup, maaşlarını alıp, torpil yapmak mıdır işleri? Yoksa bunlar zaten görevleri midir? Yoksa bunlar seçim rüşveti midir? Ya da projeleri açıklayan bakan, 56 milyarı kendi cebinden verecek de, ‘’yardım gizli yapılır’’ ilkesinden, açıklamak istemiyor mu? Bence eğer öyleyse açıklasın, çok oy kazandırır. 

İstanbul Kanal projesi çok çılgınmış. Sanki kanal açma fikrini kendileri yaratmış gibi, hemde doğal bir kanalın 50 km uzağına, Bölgenin doğasını mahfetme riskiyle, yeni bir kanal açma fikri bana fazla çılgın gelmedi. Çok daha çılgınlarını gördüm. Mesela, Japon’ların çılgın projesinden haberleri var mı acaba? Seçimden önce, sonra farketmez; O projeyi üreten kim olsa desteklerim. Japon’ların çılgın projesinde, Ay’ın yüzeyine komple yerleştirilen platformlarla Güneş ışınları Dünya’ya yansıtılarak, Dünya’nın sonsuza kadar enerji sorunu çözülmüş olacak, hem de doğaya en küçük bir zarar vermeden. Başarılabilir veya başarılamaz ama çok çılgın. Japonlar, Nükleer santrallerden kurtulmak için proje üretirken, biz ise, Nükleer Santral projeleri üretiyoruz. 

Bir Ankara’lı olarak, Ankara’nın projelerinden bahsetmek bile istemiyorum. Önceki belediye başkanı döneminde yapılan 2 tane metro hattından sonra başlanan 3 metro hattı, belki 10 senedir, inşaat halinde ve inşaatlar da durmuş durumda. 3 hat bitirildikten sonra yeni projeleri konuşabiliriz. Tabi, ömrümüz metroların bittiğini görmeye yeterse. 

Tv’lerde sürekli gösterilen, ‘’millet uçağa biniyor’’ reklamını görünce bana komik geliyor. Sanki uçağı kendileri icat ettiler de, reklamını yapıyorlar. Ayrıca, özel şirketler, THY’den çok daha ucuza yolcu taşıyorlar. Geçenlerde bir billboard reklamında, Başbakan’ın resmi ve gökyüzünde kıpkırmızı bir uçak ve altında, ‘’Yerli uçağımız gökyüzünde’’ yazıyordu. Bende Küçükken, çok iyi kağıttan uçak yapardım ve havada 3 saniye falan kalırdı, ama bir türlü düz gitmezdi. Sanırım onun gibi birşeyden bahsediyor bilboard reklamı. Yoksa yerli uçak üretiliyor da, haberimiz mi yok? Üretiliyorsa seçimden önce açıklasınlar bence, oyları en az %5 artar. 

Gavur İzmir, köprüyü geçene kadar canım İzmir oldu. Aslında millet olarak, köprüden önceki son çıkıştayız. Köprüyü geçtikten sonra asıl çılgın projeleri göreceğiz! 

Gözünü sevdiğim canım İzmir'im… 

1985'ten beri ayrıyım senden. Önceleri yılda bir kez gelmelerim, zaman içinde önce iki, sonra üç, daha sonraları dört yılda birlere sarksa da yüreğimdeki yerin bambaşka… 

İlk gençlik aşklarımızı götürdüğümüz "fuar" ın aynı yerde mi, onu bile unuttum… Mezarlıkların aklımda… Önce Karabağlar mezarlığı, sonra Buca ötesi taşınmış mezarlıkların… Her geldiğimde ille de ziyaret ettiğim… 

Vali konağı ve Kemeraltı'n duruyordur umarım… Ben giderken inşaat halindeki belediye binan da bitmiştir herhalde… Havra sokağın yerli yerinde mi? Ya Birinci Beyler, İkinci Beyler… Kitap çaldığım kitapçın… Elhamra sineman… 

"İzmirlinin Kahvesi" gene 'Pasaport' ta mı… Hani Attila İlhan'la söyleştiğimiz, Can Yücel'le içtiğimiz… Pasaport Karakolu da aynı yerde mi? Hani 12 Eylül'ün sabahı epey dayak yediğim… Mustafa Kemal'imin heykeli hâlâ AKDENİZ'i gösteriyor mu? 

Ya Narlıdere'n…. Ya Sahil Evleri'n… Bütün aşklarımın başkentleri… Sahil Evleri' nde öpüşülmemiş aşkları aşktan saymazdım, hatırla… 

Narlıdere'deki "dondurmacın" hâlâ durur mu? Hani rahmetli babamın her akşam bizi götürdüğü… Her sevgilime "Gelin kız, sen neli seversin?" diyerek dondurma tatlısı ısmarladığı… 

Çeşme'n hâlâ var mı? Altınyunus yanında "Yıldız Sahil Site" n… Hani en büyük aşkımın mekanı… Öğrenciyken kapısını çaldığım ve "sevgilimi" sorduğum, yıllar sonra bir "damat" olarak ağırlandığım ev yerli yerinde mi? 

Ya Alaçatı'n; kumru yediğimiz Ilıca… 

Dur daha bitmedi ya KADİFEKALE' n… Surlarında koşturmaca oynadığımız… İn biraz aşağı, "Inkılap İlkokulu" hani benim pek sevdiğim ilkokul öğretmenim… Beni -pek çalışkandım ya- evine götürdüğünde oğluna aldığı trenle oynamam… Ömrüm boyunca tren sevgimin oradan gelmesi… Mondolin kursuna yazdırmak istemekte olan öğretmenimin yanında "Oğlum, şimdi sana mandolin alacak paramız yok." diyen babamın sesini hatırlamam… 

Ya TEPECİK'in… Babamın her hafta sonu kovboy filmi oynatan "Tepecik Sineması" na beni götürmesi… 

Az buçuk büyüyünce yine Tepecik' de demiryolunu geçip o ülkece ünlü kerhanende birinci eylemimi yaşayışım… Acemiyim ya, en güzel kadına girip en az para verince kendini kerhanenin kraliçesi sanan kadından fırça yemem… Şimdi kaç yaşındadır bilmem… 

İzmir'im Bornova dersen aha da orada dur… Nasıl unuturum parkını, o parkta yaşadığım aşkları ? 1980'in asker denetiminde girdiğimiz EGE KAMPÜSÜ'nü… TARİŞ direnişini… Ankara yolunun kapatılmasını…. Ve hele hele 82 sonrası fen fakültesi ve fizik bölümü ve de Belma'yı…. 

İzmir'im bir sen kaldın direnen… GAVUR dediler sana, SÜMÜKLÜ dediler… Ama "gönlümdesin" İZMİR'im sakın unutma…. 

UFUK KESİCİ / Antalya 

Hani derler ya, ‘Mehter marşıyla geldi, İzmir marşıyla gitti…’ galiba biraz da ona benzedi… İzmir beni yağmurla ıslatarak uğurladı…

Pek böyle yapmazdım ama bu kez öyle oldu… Ani bir kararla İzmir Kitap Fuarı’na gitmeye karar verdim. 16 Nisan 2011 günü akşam Fenerbahçe-Gaziantepspor maçını izledim. Yerel siyasetten hem sıkılmıştım, hem de yorulmuştum. Farklı bir ortama kulaç atmam şarttı neredeyse… Hemen küçük bir hazırlık yaptım ve otogara doğru yola çıktım. Çünkü önceden bilet almamıştım. Varsa binip gidecektim… Şansıma saat 23.00’da METRO Turizm otobüsüyle Bucak’tan İzmir’e hareket ettim…

17 Nisan 2011 günü sabah 05.30 civarında hafif yağmur altında Bornova METRO tesislerine ulaştım… Saat 06.30 civarında İzmir-Basmane’ye servisle geldim. Oralarda bir lokantaya uğradım ve ezo-gelin çorbamı içtim. Müteakiben ver elini Konak civarına… Yürüyerek, yaklaşık yarım saat sonra Konak Meydanına ulaştım. Eski İzmir’i anlatan açık hava resimli sergisi çok hoşuma gitti. En az yarım saat dikkatlice okudum. Herkesin görmesini tavsiye ederim. Oynayan birinci sesli filmden tutunda, birinci kurulan hastaneye kadar ilginç bilgilerle donanabilirsiniz…

Dikkatimi çeken bir öteki husus kulakları küpeli ve aşılı köpeklerin özgürce meydanda dolaşmalarıdır… İflah olmaz bir hayvan-sever olmam nedeniyle bu görüntü beni çok mutlu etti. Bu kadar köpeğin olduğu yerde ne olmaz? Elbette kediler… Valla yok denecek kadar az gördüm… Meydanda yem yiyen güvercinler pek mesut duruyorlardı. Erkekler kabarmış kanatlarıyla sürekli dişi güvercin aramasını gözlemlerim arasına not ettim:J)

Bolca fotoğraf sonrası gerisin geri fuarın bulunduğu Basmane’ye gitmek üzere yürüyüşe geçtim. Basmane Garı’nı gezdim. Milliyet Gazetemi aldım ve Konak Belediye İşçilerinin gösteri yaptığı yere yakın bir pastaneye girdim. Çayımı söyledim ve gazeteyi tabiri caizse hatim ettim:J)

Mehmet Tezkan Beyin birinci kez gördüğü Fethiye-Kayaköy’ü anlatmış. Oysa o Rum köyünü Milliyet Blog Yazarları 2 yıl önce gezdiler ve yazdılar… Bu arada 2-3 bardak çay içitim herhalde…

Sonra fuar içinde tura başladım. En dikkat çekici olarak ‘Nejat Uygur’ Beyin heykelini buldum. Büyük üstadımıza yaşarken bu güzelliği göstermek önemlidir. Genelde bizler öldükten sonra methiyeler düzeriz, övgüler sıralarız… Oysa ki, yaşarken anlatmak bence toplumların erdemli olma sınavıdır…

Saat 11.00’da İzmir Kitap Fuar’ına giriş yaptım. Bu arada giriş ücretsizdir. Kitap stantlarını gezdim. Kitaplar aldım. Bu arada Taha Akyol Beyin oğlu Sayın Mustafa Akyol ile karşılaştım. Merhabalaştık ve tanıştık. Burdur’dan geldiğimi duyunca biraz şaşırdı. Saat 13.30’da Edebiyatçılar Derneği’nin standında Sayın Yazarımız Çoşkun Karabulut’u buldum. Hemen Normal Ötesi Aşk-1 ve 2’den 5’er tane kitabı masaya koyduk. Anons merkezine imza için isimlerimizi yazdırdık. Saat başı duyuru edildik. Vefalı İzmirli Milliyet Blog Yazarlarından Sayın İlyas Bayram Abim, Sayın İzmir Mavili Hanımefendi, Sayın Pınar Zehra Zora Hanımefendi, geldiler, bizlere yardım verdiler… Yine Milliyet Blog Yazarlarından Ayten Dirier Hanımefendi, Sayın Rıfat Mertoğlu, Sayın Oğuz Tümbaş, Sayın Ali İhsan Uğuz ile tanıştık, konuştuk… Bu arada 3 kitap imzaladım. Birisi Pınar Hanıma, birisi İlyas Abiye ama diğerini anımsayamadım…

Bir ara İlyas Bayram Abiyle fuar içinde bir cafeteryada çay içtik ve sohbet ettik. Yolculuktan dolayı çok yorgun ve tekrar yolculuk yapacak olmasına rağmen geldi ve bize yardım verdi. İlyas Abiye özel teşekkürlerimi sunuyorum.

Yine aynı kafeteryada Çoşkun Beyi, saat 17.00’a kadar beklemek üzere İzmir Mavili Hanım ve Pınar Hanımla çay içtik ve sohbet ettik. Pınar Hanım ayrıldı. İzmir Mavili, ben, Çoşkun Bey yağmur altında Kemeraltı’daki o meşhur ‘Şükrü’nün Yerine’ gittik. Çaylarımız içtik. Bolca sohbet ettik. İzmir Mavili Hanıma çok teşekkür ettik ve vedalaştık. Çoşkun Bey ve ben tekrar Basmane’ye geldik. Biletleri aldık. Çoşkun Beyle vedalaştık çünkü biletine göre hemen servise binmesi gerekti. Ben ise ancak saat 23.00’e bilet bulabildim. Saat 19.00’ı gösteriyordu. Kendimi lig tv olan bir birahaneye attım. Midye dolma, bira, çerez üçlüsüyle zevkle maç izledim. Trabzonspor yenince pek de sevindim… Maç bitti ve dışarı çıktım. Şakır şakır yağmur yağıyor. Mecburen otobüs bekleme yerine girdim. Fuarda aldığım bir kitabın yarısını bitirdim. Kitabın ismini vermiyorum çünkü ayrıntılı olarak kitabı tanıtacağım…

Saat 23.00’da Otogar’da Uludağ Turizm otobüsüne bindik ve saat 05.15’de Bucak’a geldik. Böylece bir seyahatimize de son verdik…

Son bir not ise Milliyet Blog Yazarları vefalı çıktı, Twitter takipçileri hayal kırıklığı yarattı… Oysa İzmir’den en az 5 tane her 2 kitabı da okuyan okuyucular vardı. Hiç birisi arayıp sormadı. Neyse canları sağ olsun yine de:J)

Siz İzmir’i içinde hisseden, buranın büyüsüne kapılıp, bu şehirde harmanlanan gönül dostlarımız; aslında biz sizinle bir hayalimizi paylaşıyoruz… Bu hayalimizi, uzunca süren bir emek sonunda gerçeğe dönüştürebildik. Hani derler ya “birinci göz ağrımız”, evet “İZMİR AŞKINA DERGİMİZ” bizim birinci göz ağrımız, göz bebeğimiz… Çünkü biz, buna sadece bir dergi olarak bakmıyoruz, bu bizim İzmir’imiz için attığımız birinci adımımız. Biz sıralanmış bir dizi farklı kapının İzmir’e açılmış kollarını, ince ince işleyen, bundan büyük bir haz alarak, o kapıların içinde görünen görünmeyen tüm ışık süzgecini Smyrna’nın, o esrarengiz büyüsü ile harmanlamış bir kültür aşını sizlere sunmaktan büyük onur duyuyoruz. Kimine göre delilikti, kimine göre cesaret, kimine göre özveri, kimine göre emekti bizim yaptığımız. Ama biz, hepsini kabul edip yolumuza aynı heyecan ile devam ettik. Emek istemekte olan hangi iş kolay ki; hangisi risksiz ve teferruatsız… Biz, engebeli görünen bu yolda, adımlarımızı kaldırım taşlarına takılmadan yürümeye kalktıysak da, ara ara o kaldırım taşlarına takıldık. Aslında bunlar bizim için hep birer kazançtı. Çünkü bir sonraki adımımızı, nasıl ve nereye doğru atmamız gerektiğini daha kolay saptayabiliyorduk. Çaldığımız her balaka ve deneyim kapısının ardında bizi dostça ve anlayışla karşıladılar. Bu kapıların ardında bize sunmaları gereken ne kadar doğru balaka var ise paylaştılar. Tabii ki deneyimlerini de ekleyerek… Bazen iyi eleştirilerle kendimizi güçlü hissederken, bazen de acımasız eleştirilerle ayakta durmaya çalıştık. Biz İzmir Aşkına ailesi olarak, çok büyüdük aslında, çünkü doğru insanlarla iletişim kurduk ve İzmir için doğru konuları ele almaya çalıştık. Doğru bilgiyi sizlerle paylaşabilmek için, işin özüne inmeye çalıştık. Bu bizim birinci sayımız ve İzmir sofrasına sunduğumuz büyük bir kültürün okudukça tatlanacak birinci sayısı. Bizler bu dergiyi hazırlarken acaba İzmir’e ne katkı sağlayabileceğiz düşüncesi ile hep çalıştık. Okuyucularımızı nasıl bu konuda özverili olmaya çağırıp, onların da bir şeyler yapmasını sağlayacağız düşüncesini göz önünde tuttuk. Amacımız, İzmir’imizi hak ettiği noktaya getirirken, bizlerde katkı sunalım ve katkı sunmak isteyenlere de ön ayak olalım. Ama biz bunları düşünürken ve araştırırken gördük ki bizimle aynı düşüncede olan, bilinen ya da bilinmeyen o kadar çok kurum ve birey var ki; ne mutlu doğru bir iş yapıyoruz dedik. Akıp giden zamanın her damlasını İzmir için, en doğru ve en verimli bir biçimde kullanmak gerektiğini savunarak, bu dergiyi yayın hayatına dolu dolu bir içerik ile sunuyoruz. 

Öncelikle daha önce Eurovelo’yu duymayanlar için kısa bir bilgilendirme yapmakta fayda var. EuroVelo, Avrupa Bisiklet Federasyonu (ECF)’nin, Avrupa Bisiklet Yolu Ağı projesidir. Projenin sponsoru ACCELL ve onun bisiklet ürünleri olan Batavus, Koga, Sparta, Hercules and Winora’dır. Eurovelo, 12 ülkeyi kapsayan halihazırda 45.000km bitmiş, toplamda 66.000 km.lik bir güzergaha sahiptir.

Eurovelo Avrupa Bisiklet Yolu’nun ülkemize iki ayrı güzergahtan girmesi planlanmakta. Öncelikli olarak Batı Karadeniz ve Batı Akdeniz rotaları üstünde durulmakta. Başlangıç olarak bu proje için pilot bölge İzmir, Çeşme-Alaçatı seçilmiş. Yunanistan’da Atina'ya kadar gelip sona eren Eurovelo’nun devamı için feribot ile Çeşme geçişi sağlanarak, Alaçatı' dan başlayacak yeni bir güzergah ile devam ettirilmesi planlanmakta.

Projesinin başlangıcı, geçtiğimiz yıl ev sahipliğini Alaçatı Turizm Derneği ile Bisiklet Sanayicileri Derneği'nin yaptığı (BİSED) organizasyonda, ECF üyesi Bisikletliler Derneği Başkanı Türkiye Temsilcisi Murat Suyabatmaz’ın, Avrupa Bisikletliler federasyonu ( ECF ) Başkanı Manfkabul etmeme Neun ile İzmir, Çeşme-Alaçatı’da yaptığı görüşmeler neticesinde yaşanan gelişmelerle olmuş.

Konuyla ilgili olarak, Alaçatı Belediyesi Fen İşlerinde görevli Enes ŞENSOY’ dan aldığımız bilgiye göre;
“Eurovelo’ nun pilot bölge seçtiği İzmir-Alaçatı’da, bisikleti ile gezi ve tur yapan turistler için şehir içi ulaşım yolları ve çevrede gezilebilecek yerlere bisiklet ile ulaşımı sağlayacak bisiklet parkurları yapılacağını, bu çerçevede bisiklet yollarının yapımı ile var olan kadastral yolların bisiklet binmeye uygun hale getirilip gerekli levhaların yerleştirilmesinin projelendirilmesi ile önümüzdeki günlerde ihaleye çıkılarak projenin 2011 Temmuz ayında tamamlanmasının beklendiğini söyledi. “

“Yapılacak olan çalışmaya katkıda bulunacak kurum ve kuruluşların başında Alaçatı Belediyesi, İZKA (İzmir Kalkınma Ajansı) geliyor. Proje tamamlandıktan sonra işletme aşamasında ise bağımsız bisiklet toplulukları ile Alaçatı Turizm Derneğinin devreye girmesi bekleniyor.”

“Eurovelo parkuru, Alaçatı’ yı da kapsayacak şekilde Çeşme ilçesi ile Zeytineli arasında olacak. Toplamda 98 km.’ lik ikisi zor ikisi kolay olan parkurların zorluk derecesi ise; biri zor, biri orta zor, bir diğeri kolay asfalt sonuncusu ise kolay toprak olmak üzere 4 ayrı tipte olacak.”

“Yakın zamanda yapımına başlanacak olan proje, bittiğinde Alaçatı’ ya gelen bisikletsever yerli ve yabancı gezginler için hazırlanmış olan Eurovelo haritası ile kendi başlarına yardım almadan tur yapabilecekleri bir parkur olacağını belirtmiştir.”

Kaynakça: http://www.ecf.com/ http://www.bisikletliler.biz/site/default.asp

Bisiklet, triatlon, yüzme, atletizme dair herşey http://www.cyclingtr.com 

Çin’in, Pire Limanı’nı Avrupa ve Balkanlar’a Çin mallarının transfer edileceği bir istasyon haline dönüştürmek için yatırım kararı alması üzerine İzmir iş dünyası, İzmir Limanı’nın öneminin azalacağı uyarısında bulundu. Çin’in, Pire Limanı’nı Avrupa ve Balkanlar’a Çin mallarının transfer edileceği bir istasyon haline dönüştürmek için yatırım kararı alması üzerine İzmir iş dünyası, İzmir Limanı’nın değeri ve öneminin azalacağı uyarısında bulundu. İşadamları liman yatırımların acilen yapılmasını istedi. Konuyla ilgili değerlendirme yapan İzmir Sanayici ve İşadamları Derneği (İZSİAD) Başkanı İlknur Denizli, İzmir Limanı sorununun makul bir çerçevede acilen ve hızla çözülmesi gerektiğini belirtti. Çin’in Pire Limanı’nı Avrupa’ya ihracat üssü olarak tercih etmesinin arkasında yatanları herkesin düşünmesi gerektiğini dile getiren Denizli, “Biz de İzmir Limanı’nda konsensus halinde harekete geçmeliyiz. Hükümet olarak da ilişkileri kuvvetlendirmemiz lazım. Liman işi hiç iyiye gitmiyor” dedi.

İZMİR LİMANI’NIN ALTI ÇİZİLMİŞ DURUMDA Limanın değerinin her geçen gün düştüğüne dikkat çeken Denizli, “Şimdi henüz buraya herhangi bir yatırım yapılmamış. Herhangi bir ihale süreci olup olmayacağına dair ortada hiçbir veri yok. Kanunen verilmiş fiyatın altında bir rakama imza atılması mümkün değil. şöyle ki İzmir Limanı’nın şu anda altı çizilmiş durumda. Bu çok önemli bir nokta. Şu saat itibariyle limanımız değer kaybetti. Değer dışında Pire işiyle birlikte önem de kaybedecek” diye konuştu.

İPEKYOLU PROJESİNİ HATIRLATTI İzmir’in elindeki fırsatları değerlendirmesi gerektiğini vurgulayan Denizli, “Başbakan İpekyolu Projesi’nden bahsediyor. Bu ne demek? Çin’den trene koyacaksın ürünü, buraya bir yere limana gelecek. Eskiden gemiyle 20 gün yol gidiliyordu. Şimdi belki en çok bir hafta için bir limana inecek. En iyi alternatif ise bizce İzmir Limanı, Nemrut’taki limanlar. Bu yüzden liman konusunda acilen yatırımlar yapmamız gerekiyor” dedi. FIRSAT KAÇTI İZSİAD Başkanı Denizli, Çin’in Avrupa’ya ihracatta Akdeniz’de bir aktarma limanı kullanmak istemesinin İzmir için de bir fırsat olduğunu ancak bu fırsatın kaçtığını dile getirdi. Denizli, “Belki derinleştirmeler yapılmış, limanlar rehabilite edilmiş, ihale bitmiş, liman üçüncü nesil gemilerin gireceği biçimde organize edilmiş olsaydı alternatiflerden biri olarak masanın üzerinde duracaktı. Maalesef bir kere alternatif olmayı kaybetti” dedi.

PORSUK: DEĞER DÜŞTÜ Batı Anadolu Sanayici ve İşadamları Dernekleri Federasyonu (BASİFED) Başkanı Hüseyin Porsuk ise “Soruna dünya devletleri arasında boyutta bakmak lazım. Pire Limanı ile çok büyük bir ihracat-ithalat grubu olan Çin’in anlaşmış olması, oraya daha sıcak bakması, buranın önemini biraz daha yitirmesine neden olacaktır. Bu Limanın ihale edildiği 1.2 milyar dolarlık değerin de düşmesi anlamına gelir” dedi. Kocaoğlu: İzmir Limanı’nı birlikte büyüteceğiz İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, İzmir Limanı’nı eski etkinliğine kavuşturmayı istediklerini belirtti. İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, İzmir Limanı’nı eski etkinliğine kavuşturmayı istediklerini belirterek, “Limanımızı Akdeniz’in en büyük işlem hacmine sahip limanlarından biri haline getirecek her çeşitli oluşumun içinde, hatta tam göbeğinde olacağız” dedi. İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, İzmir Ticaret Odası tarafından düzenlenen “II. dünya devletleri arasında Akdeniz Ticareti ve Liman Kentleri: Geçmiş ve Gelecek Kongresi”ne katılarak, İzmir Limanı’nın geliştirilmesine ilişkin görüşlerini açıkladı. Sanayi ve Ticaret Bakanı Nihat Ergün’ün yanı sıra, İzmir Valisi Cahit Kıraç, İzmir Ticaret Odası Başkanı Ekrem Demirtaş, Ege Bölgesi Sanayi Odası Başkanı Ender Yorgancılar, TÜRSAB Genel Müdürü Hakan İmmetoğlu ve çok sayıda Akdeniz ülkesinin temsilcileri katıldı.
Başkan Aziz Kocaoğlu açılış programında yaptığı konuşmada, İzmir’in, Akdeniz’in öteki kültür merkezleri olan Barselona, Marsilya, Venedik, Roma, Atina, İskenderiye ve Beyrut gibi kentlerle işbirliği kurmasını, onlarla ortak kültür ve sanat projeleri oluşturulması yolunda dünya devletleri arasında adımların atılmasını arzu ettiklerini dile getirdi. Bu konudaki çalışmalarını sürdürdüklerini belirten Başkan Kocaoğlu, “Umuyorum ki, bu çalışmalar, İzmir’in “kültür ekseninde gelişerek” Akdeniz’de dünya devletleri arasında bir “Kültür, Sanat ve Tasarım Metropolü” olarak konumlandırılması yönünde bir başlangıç noktası oluşturacaktır” diye konuştu. İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, asırlar boyunca çok önemli bir liman kenti olan İzmir’in bu özelliğini yeniden pekiştirmesi ise hazırlıklarını sürdürdüklerine de vurgu yaparak şunları kaydetti: “Bugün “büyüyememe” sancıları yaşayan İzmir Limanı’nı eski etkinliğine kavuşturmak; her Akdenizli gibi, denizi bir yaşam biçimi olarak görmekte olan ve yüzyıllardır limanla iç içe olan İzmirlilerin de ortak dileğidir. Biz İzmir’in yerel yönetimi olarak, limanımızı yeniden Akdeniz’in en büyük işlem hacmine sahip limanlarından biri haline getirecek her çeşitli oluşumun içinde, hatta tam göbeğinde olacağız” Sanayi ve Ticaret Bakanı Nihat Ergün ise günümüzün küresel şartlarında bölgesel işbirliklerinin öneminin arttığına dikkat çekerek, bölge ülkeleri arasında ikili ilişkileri arttırmaktan çok Akdeniz’i bir bütün olarak ticaret merkezine dönüştürmenin hedeflenmesi gerektiğini söyledi. İzmir Limanı yatırımında gecikme olmadı Alsancak Liman İşletme Müdürü Turan Yalçın çalışmaların Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım’ın talimatları doğrultusunda sürdüğünü söyledi.

İzmir Limanı yatırımında gecikme yaşanmıyor Alsancak Liman İşletme Müdürü Turan Yalçın çalışmaların Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım’ın talimatları doğrultusunda sürdüğünü söyledi. İzmir iş dünyasının, İzmir Alsancak Limanı’ndaki yatırımların yavaş ilerlediği şeklindeki eleştirilerine, liman yetkililerinden yanıt geldi. TCDD İzmir Alsancak İşletme Müdürü Turan Yalçın, limanda yatırımların Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım’ın talimatları doğrultusunda aralıksız olarak sürdürüldüğünü açıkladı. Yalçın, “Bakanımızın 20 Haziran’da İzmir’de kamuoyuna yapılacağını açıkladığı yatırımlar, gerek daire başkanlığı ve TCDD yüksek makamları gerekse taşra teşkilatının çalışmaları doğrultusunda devam ediyor. 24 saat ara vermeden çalışıyoruz. Limandaki yatırımlarda asla gecikme sözkonusu değil” dedi.

KISA VE ORTA VADE İzmir Ticaret Odası (İTO) Başkanı Ekrem Demirtaş’ın geçtiğimiz günlerde yaptığı, ‘Limanla ilgili olarak devlet tarafından yapılacak yatırımlar bir an önce hayata geçirilmeli. Özellikle körfez taraması çok önemli. Bir an önce yapılmasını bekliyoruz ama yine geri kalınacağı endişemiz var’ şeklindeki açıklamasına yanıt veren Yalçın, kısa ve orta vadeli yatırımlara devam ettiklerini vurguladı. Yalçın, “Limana indirilecek ve limandan kaldırılacak viyadük ayakları için Karayolları Bölge Müdürlüğü ihaleye çıktı. Biz de ihalenin sonuçlanmasını bekliyoruz. Ayaklar kaldırıldıktan sonra buraya rıhtım yapacağız” diye konuştu. Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım’ın talimatlarından birinin de yaklaşık 40 yıl önce limanda yapılan ambarların yıkılması olduğunu belirten Yalçın, “Yıkılma kararı alınınca hemen harekete geçtik. 15 gün içinde ambarları boşalttık. İzin almak için SİT Kurulu’na bildirim yaptık. Geçtiğimiz hafta SİT Kurulu’ndan yetkililer geldi” dedi. Yalçın, limana 2 mobil vinç alınması için teknik şartnamenin hazırlandığını, limandaki 30 bin metrekare alanın yeni bir konteyner rıhtımı yapılması için asfaltlanacağını kaydetti. Öte yandan TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman ile Genel Müdür Yardımcısı Veysi Kurt imzasıyla, İzmir Valiliği, İzmir Ticaret Odası ve Deniz Ticaret Odası İzmir Şubesi’ne gönderilen ‘İzmir Limanı Rehabilitasyonu’ başlıklı yazıda, Alsancak Limanı’nda bugüne kadar yapılan yatırımlar detaylı olarak anlatıldı. Gemi turları operatörleri kriz nedeniyle Avrupa’dan kapasiteleri dolduramayınca ABD ve Avrupalı turistlerin daha çok tercih ettiği kurvaziyer turlarında bundan sonra daha çok Türk turiste rastlanıyor. Krizden etkilenen İtalya, İspanya, Yunanistan gibi ülkelere ayrılan kapasiteler doldurulamayınca, bu ülkelere ayrılan kapasiteler Türkiye’den gelecek turistlere ayrıldı. Bu duruma yüzde 15′e varan indirimler de eklenince gemi turları Türklerin bu sene en çok tercih ettiği turların başında geldi. Kruvaziyer turların fiyatları şirkete göre 299 Eurodan başlıyor. En uygun fiyatlı turlar arasında 4 günlük vizesiz Yunan Adaları turları birinci sırayı çekiyor. Alsancak Limanı’na gelen üç kruvaziyer gemisi birden demirledi 3 Haziran Perşembe günü Alsancak Limanı’na gelen üç kruvaziyer gemisi İzmir’e 7.000′in üzerinde yabancı turist getirdi. Limana yanaşacak yer kalmadığı için dördüncü geminin gelişi ise ertelendi. Turist kafileleri için kent turları, Efes Antik Kenti turları ve Meryem Ana Evi turları düzenlendi. İzmir Alsancak Limanı yeterli büyüklükte olsa daha fazla gemi gelmesi çok muhtemel. Günümüzde 3000 kişilik gemilerin yerini 5000-6000 kişilik gemiler alıyor. Bunları düşünerek gerekli yatırımları bir an önce yapmak gerek. Yoksa gemi turları turizminin gelişimi için büyük bir avantajı kaçıracağız. Kruvaziyer truzminin ana limanı bundan sonra Antalya Avrupa’da gemi turları turizminin ana limanı olarak gösterilen Girit, Yunanistan’ın içinde bulunduğu ekonomik krizin etkisiyle bu avantajını Antalya’ya kaptırıyor. Akdeniz’de kruvaziyer turizmi düzenleyen dev kapasiteli yolcu gemileri ana liman olarak Antalya’yı seçmeye başladı. Antalya merkezli turlara başlayan Alman lüks tatil gemisi Aida, bir haftalık Akdeniz ve Ege’de turlarını sürdürüyor. Aida’ya gelecek sezondan itibaren öteki büyük gemilerinde katılması bekleniyor.

Bir şehir gözlerimizin önünde tükeniyor. Şehirler de insan oğlu gibidir; bakılmazsa, gözetilmezse erken çöker, çabuk tükenirler…Ne yazık ki, İzmir gibi ter ü taze bir şehir, şu son yirmi yılda yüz yıl yaşlandı; tel tel dökülüyor…

En küçük bir yatırım yok… Belediyeler sadece çiçek dikip çiçek suluyor. Ne yollar, ne kaldırımlar, ne altyapı, ne üstyapı… İzmir, giderek köhnelişiyor; tıpkı onu idare eden zihniyet gibi…

Metro rezaleti, zaten tahammül sınırların aşmıştı… Giderek yoğunlaşan trafik, çile haline dönüşen belediye otobüsleri… Bir mum gibi eriyip giden ticari hayat… İzmir can çekişiyor!!

Bu güzelim şehri, kendi saplantılarına ve ütopik nostaljilerine tutuklu edenler utansın, diyeceğim ama kimsenin utanacağı yok… İzmir, sahipsiz bir yetim gibi çelimsizleşiyor; hayata küsüyor… İzmir tükeniyor!

Bir şehirde yaşayanlar, onu yaşatmaya mecburdur, demiştim bir keresinde… Yine söylüyorum. Ama, ne talihsizliktir ki, İzmirde yaşayanlar, onu “yaşatmak” için kılını kıpırdatmıyor. Sorumlular, kolay seçilmişliğini rahatlığı içinde yan gelip yatıyorlar. Ortalığı pislik götürüyor; ama onlar çiçek sulamaya devam ediyor.

İzmir, tarihi bir düşüşü yaşıyor. İzmire aşık olduğunu söyleyenler; aslında sadece onu kullanmak istiyorlar. Bu aşk, öylesine bedensel, öylesine cinsel içerikli ki, şehir bir kaldırım yosması gibi kullanılıp kullanıp kenara savruluyor!!.. İzmire yazık oluyor!…

Bir şehrin sorumluluğuna alanlar, o şehre karşı biraz da “platonik aşk” beslemeli; karşılığı almadan vermek… Allah rızası için hizmet etmek!… Allah için yaşatmak!…

Bu şehrin sahipleri, hep kendileri yaşamak istiyor: Şehrin denizinde yüzüp, imbatında serinlemek ve sarhoş olup şişeleri denize fırlatmak; bütün yaptıkları bu!… İzmir, adeta çürüyor…

Keşke, “her toplum layık olduğu biçimde idare edilir” evrensel gerçeği, İzmir için geçerli olmasaydı… Ama, ne yazık ki, özellikle de İzmir için geçerli oldu.

İzmir ölüyor… Ama onun ölümüne sebep olanlar, şehir can çekişirken daha nelerini sömürebiliriz derdinde…

Ah İzmir, yetim İzmir, güzel İzmir… Sen bu hallere düşecek şehir miydin!!!